網購、網約車、共享單車……智能手機提供的各種服務正在迅速滲透，大大改變著我們每一個人的衣食住行。不僅如此，就連人們的消費選擇也日漸受到影響。
2017亞洲美國商標申請推薦消費電子展有關“中國數字生活”的最新研究結果顯示：社交媒體已成為中國消費者個人生活中不可或缺的重要組成部分。
短短十年間，中國已開發並擁有瞭世界一流的線上服務行業。與之相對應的，則是大量提供產品測評的自媒體。從賺的盆滿缽滿的美妝博主，到備受推崇的專業測評人……越來越多的例子證明，中國消費者已經全面接受這一理念。
終於，這股浪潮湧入汽車領域。9月8日，易車正式發佈易車號，並重磅推出“創易計劃”，宣佈將斥資數億元投資孵化IP 。
將自媒體IP化，這既是內容創業的新風口，也是粉絲經濟時代媒體傳播方式和企業營銷模式的必然需求。根據計劃，易車號首批將扶植老司機聯合創始人韓路、歐洲資深車評人Michael Specht、著名主持人、音樂人小飛等30多個優質個人IP，在汽車+生活領域幫助自媒體品牌實現人格化，促進自媒體商業變現。
其實仔細觀察後不難發現，在汽車垂直內容領域耕耘多年的易車正在不斷延伸自己的觸角。目前易車號已經簽約的自媒體大咖囊括瞭車評、訪談、動漫、自駕、旅遊等多個汽車衍生內容類別，通過拓展到汽車產業鏈的上下遊來吸引更多粉絲的目光。
易車美國商標登記台中總裁、易鑫集團創始人兼CEO張序安就在發佈會上表示，“從現在開始，作為汽車垂直平臺的易車將不再僅從專業角度看待所有事，還要和IP一起，從娛樂的角度、用戶體驗的角度、用戶習慣的角度看待車、看待車的使用和生活。”
對於已經在今年年初啟動3.0戰略的易車而言，“幫助廠商和經銷商連接用戶，提升用戶在購車和用車的全程體驗”不過是小目標，“構建大生態體系”才是真正的宏偉藍圖。
據公開數據顯示，易車號已累計吸引近4000位創作者入駐覆蓋全國多數城市及海外多個國傢美國商標登記，平臺日均生產千餘篇高質量優質原創作品。同時，在易車內部也已孵化瞭2個工作室。
值得一提的是，除瞭投入資金扶持優質內容，幫助自媒體變現，“創易計劃”更強調“調集全平臺實力進行IP孵化”。按照計劃，易車將投入數億元資金，打造眾多年收入千萬的頂級IP、粉絲千萬的超級IP、100個“雙百”（百萬粉絲、百萬收入）創作者、1000個行業優秀創作者，並對內打造“百萬年薪編輯”。
如果說，從單一的汽車評測發展到產業鏈上下遊領域是內容上的一次延伸，那麼大膽嘗試“全網分發”的“創易計劃”，則試圖通過拓展渠道來構建全新生態系統。
“用戶的閱讀習慣正在變化。”易車高級副總裁劉曉科認為，隨著越來越多的媒體平臺出現，淺閱讀流量已被大量分流。“我們的IP為什麼全網分發，實際上是要把易車的觸角放的更廣一些，在更廣的維度獲取用戶對易車的瞭解和認知。當用戶真正要買車的時候，他必須要對不同車型的參數、圖片進行比對，會回到更專業的易車網。”
在業內人士看來，易車之所以要推進開放平臺戰略，目的是打造泛汽車領域粉絲經濟生態的垂直媒體平臺。通過易車號和“創易計劃”可以看出，易車實際上在圍繞汽車行業整個生命周期，佈局大生態體系。按照易車的3.0戰略，媒體平臺與交易服務平臺兩大平臺將作為支柱，大數據則成為貫穿兩大服務平臺的核心驅動力。在大生態、雙平臺的大戰略下，易車要通過媒體生態的升級、“創易計劃”的推進賦能各方，實現汽車產業鏈參與各方的互利共贏。
互聯互通正在不斷改變中國消費者的生活方式，這種改變比其他任何國傢都更快、更明顯。因此，各品牌都必須充分瞭解移動互聯方式是如何改變中國消費者的個人網絡、內容消費及購買行為。
從某種意義上說，社交媒體的誕生和興起使媒體傳播方式、企業營銷模式接連產生巨變，帶來瞭自媒體時代和粉絲經濟時代，易車“從汽車到生活、從封閉到開放”的轉變，正與這一系列行業變化背後的邏輯相吻合。
無論是打造泛汽車領域粉絲經濟平臺，還是通過孵化內容IP來打通未來互聯網入口，看上去易車都已經準備好瞭。
作者：許亞傑
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